Faire une proposition sur un thème en débat
4.1 - Quelle proposition souhaitez-vous faire sur le thème "Comment adapter notre consommation pour atteindre l’objectif de neutralité carbone ?"
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Eduquer - Anticiper - Accompagner - Mesurer & Modéliser
Sébastien LQ
18/01/2023 - 16h32
Eduquer : il existe aujourd'hui un trop grand écart entre la criticité des enjeux énergétiques & climatiques ET leur compréhension par l'immense majorité des citoyens et responsables en tous genres (élus, dirrigeants, journalistes, etc.). Au delà d'une connaissance générale minimale du sujet, qui permettrait à chacun de se positionner sur des sujets clés (rappel : il est aujourd'hui demandé au citoyen de "valider" la PPE à laquelle il ne comprend souvent pas grand chose), il est important d'expliquer les grandes décisions, depuis leurs orgines jusqu'à leurs conséquences concrêtes avec un maximum d'anticipation... Anticiper. Derrière ce mot se cachent de nombreux points : - Anticiper le système énergétique d'après demain puis s'y tenir et ne pas se contenter de piloter une vision au pas de temps de mandats électoraux. ex: le cycle d'un actif nucléaire est d'une centaine d'année... il n'est pas concevable de changer de cap tous les 5 ans pour aller dans le sens de l'opinion ou du marché à un instant t. - Anticiper la communication et la conduite du changement nécessaire associée à chaque décision/évolution, notamment règlementaire. Il n'est par exemple pas concevable que les citoyens soient à peine informés de changements aussi structurants que la mise en place des prochains jalons des ZFE ou encore l'interdiction de location des passoires énergétiques... L'information et l'accompagnement devrait être constant sur les 10 années précédants la mise en application de telles décisions. Accompagner : la transition énergétique (et plus généralement climatique) va requerir de profondes évolutions de nos modes de vie, que ces dernières soient induites par des évolutions règlementaires ou de marché. L'homme étant par définition averse au changement, un travail d'accompagnement précis et robuste de l'ensemble des agents économiques (particuliers, entreprises, collectivités, etc.) doit être mis en oeuvre... sous peine de blocages permanents. Mesurer & Modéliser : la mesure de grandeurs physiques (ex: performance énergétique d'un logement) ou économiques (ex : performance d'une subvention en €/tCO2 évitées) doivent être systématiques dans tous les domaines. Les solutions technologiques existent largement. Par ailleurs la mise en place d'outils de modélisation et d'aide à la décision est également fondamentale pour arbitrer des questions souvent complexes. Quel plan de travaux mettre en oeuvre pour améliorer la performance énergétique d'un bien en optimisant l'utilisation des fonds disponibles? Quelle filières énergétiques bas carbone est la plus adaptée à un parc de véhicules automobiles en tenant compte des usages de chacun des véhicules? etc.... sont autant d'exemple de questions complexes à résoudre et nécessitant des outils d'aide à la décision... Eduquer - Anticiper - Accompagner - Mesurer & Modéliser
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Vivre autrement, sans se priver
Thomas.godeneche
18/01/2023 - 16h01
Eduquer, informer, accompagner, expliquer ce qu'il faut faire pour que les citoyens fassent ce qu'il faut.
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Sobriété et efficacité
MPa29
18/01/2023 - 14h43
Au niveau du citoyen, il est possible d'agir en termes de sobriété et efficacité. C'est la base.
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Définir un cahier des charges pour les biens de consommation : + sobres, + légers, garantis + longtemps
Efr112
18/01/2023 - 14h27
Je trouve que les objets de notre quotidien pourraient être définis de manière plus précise et contraignante : - Par exemple une "automobile" devrait peser moins d'une tonne actuellement et de moins en moins au cours du temps - L'électroménager devrait être garanti 10 ans et avoir pour chaque objet un maximum de consommation, en plus d'une étiquette A, B, etc. - Certains biens et services devraient cesser d'être vendus, comme : les vol aériens en Europe, les radiateurs à effet Joule, les vols aériens pour une fin de semaine, les panneaux de publicité lumineux - etc. d'autres auront aussi des idées de biens actuellement nuisibles Il y a je pense un excès de liberté dans la définition des biens de consommation, qui brouille le message de l'urgence environnementale. Il faut redonner du sens et de la cohérence à la société de consommation.
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Jouer sur toutes les consommations (et sur la publicité !)
SimonSimon
18/01/2023 - 14h18
Au niveau électrique il faut développer massivement le stockage dans les usages (chauffer l'eau et les logements quand on produit plus d'électricité, utiliser les batteries des voitures électriques pour soulager le réseau), rémunérer la flexibilité. Plus globalement, l'isolation des logements, le développement des transports en commun et notamment du train. Ce dernier pourrait être utilisé beaucoup plus pour le transport de marchandises, dont une grande partie prend aujourd'hui la route. Enfin, je pense qu'il faut arrêter l'hyperconsommation, donc créer des produits par exemple électroménagers qui soient totalement réparables et réparés. L'économie circulaire aura un impact énorme sur nos consommations, il faut fabriquer des biens de consommations qui durent dans le temps. Je pense aussi aux vêtements qui émettent beaucoup de CO2 et génèrent d'énormes pollutions en Chine, au Bengladesh et ailleurs, sans compter la problématique des microplastiques. On pourrait éviter tout ça facilement ! Et cela n'aurait presque aucun impact sur notre mode de vie. Au lieu de changer de machine à laver tous les 10 ans ou moins, on la garderait à vie. Au lieu de renouveler notre garde-robe, on ne jeterait que les vêtements vraiment irrécupérables et impossibles à reprendre. Dernier point, il faudra changer les mentalités, donc arrêter la publicité à tout va qui encourage à consommer toujours plus des produits qui durent toujours moins longtemps.
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Considérer les taxis comme un transport en commun ?
Rebecca Aron
18/01/2023 - 11h44
Les taxis pourraient constituer une forme d'autopartage : si les taxi étaient facilement accessibles et peu chers, ils pourraient remplacer les voitures individuelles. A ce titre, on pourrait les considerer comme un transport en commun, et les subventionner comme tels ? Eventuellement sous conditions de critères d'emissions... Cela pose des questions sur la gestion de la pointe du matin et du soir, mais comme tout type de transport en commun... A creuser ?
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Contribution du Conseil de développement de l'Eurométropole de Strasbourg
eric rabot
18/01/2023 - 09h48
Le Conseil de développement est une instance de participation citoyenne indépendante, composée de 95 citoyens volontaires, issus des 33 communes de l’Eurométropole. En juin 2022, il a été saisi par la Présidente de l’Eurométropole de Strasbourg pour répondre aux questions suivantes : - S’interroger sur les conditions acceptables permettant de réduire les consommations énergétiques sur notre territoire dans une perspective d’efficacité et de sobriété énergétique (réduction de 50% des consommations énergétiques à l’horizon 2050), - Stimuler l’engagement citoyen pour réduire la consommation énergétique, - Apprécier les avantages, les inconvénients et l’acceptabilité sociale des différents choix énergétiques possibles pour la production locale et la distribution énergétique du point de vue des citoyens de la métropole. L’objectif de cette saisine est d'apporter une expertise citoyenne sur les enjeux soulevés par une révision du Schéma directeur des énergies métropolitain. Plusieurs actions ont été menées afin de consulter les citoyens – dans un premier temps sur la sobriété énergétique : - Le Conseil de développement a organisé un débat intitulé « Sobriété énergétique : place au débat citoyen » dans l’optique de recueillir les avis et questions de toutes celles et tous ceux qui vivent et travaillent sur le territoire de l’Eurométropole de Strasbourg sur l’enjeu crucial de la sobriété énergétique. - En complément de ce débat public, le Conseil de développement a lancé le 17 octobre une consultation en ligne sur la plateforme Make.org à partir de la question « Comment…. ». Il s’agit d’une démarche participative locale d’une ampleur inédite : 12 231 citoyens ont pris part à la consultation à travers les 33 communes de l’Eurométropole de Strasbourg, avec un engagement particulièrement important chez les jeunes, les 16-34 ans représentant 36% des participants. Ainsi, 335 246 votes ont été formulés sur 1 100 propositions réparties sur 12 thématiques différentes, dont près de 90% ont été acceptées. La large diversité de contenus souligne l'intérêt des citoyens de l’Eurométropole pour le sujet, leur expertise, et leur volonté de s'investir dans cette démarche décisive pour l’avenir du territoire. Parmi les 15 idées plébiscitées par les habitants de l’Eurométropole, trois consensus principaux se dessinent : - Le développement du train et des transports en commun - La réduction de l'éclairage public - La valorisation des déchets dans l'Eurométropole Les dynamique de transformation positive ver la sobriété, évoquées par les citoyens de l’Eurométropole, sont les suivantes : - Limiter les éclairages, le chauffage et toute déperdition énergétique dans les structures privées ou publiques de l'EMS. - Accompagner les citoyens vers la sobriété énergétique : grâce au développement des mobilités douces mais également grâce au système d’aides à la rénovation des logements. - Innover à l’aide des énergies renouvelables et de la valorisation des déchets : panneaux photovoltaïques, récupérateurs d'eau, méthanisation des biodéchets, récupération de chaleur etc. Les 15 idées plébiscitées couvrent les principaux leviers identifiés par le Plan de Sobriété Énergétique du Gouvernement, dont notamment : - La réduction de l'impact énergétique des éclairages urbains ; - Le développement des transports en commun et de l’usage du vélo. - Les actions de sensibilisation à la sobriété énergétique. - La maîtrise de la chaleur dans les structures accueillant du public. À l’échelle de l’Eurométropole de Strasbourg, le consensus citoyen porte sur des solutions à l’étude, en cours de déploiement, ou qui existent déjà, comme par exemple : - Le développement du réseau de trains et de transports en commun de l'Eurométropole, avec la mise en service du Réseau Express Métropolitain Européen en décembre 2022 pour accroître considérablement l’offre de trains locale. - Le développement du réseau cyclable, avec le déploiement du Plan vélo métropolitain qui a pour objectif de porter à 20 % la part des déplacements à vélo d'ici 2030, par exemple, avec le développement de 120 km de pistes cyclables supplémentaires d’ici 2026. Les propositions les plus populaires mais aussi celles qui seront les moins consensuelles seront ainsi relayées auprès des décideurs politiques dans la contribution du Conseil de développement à la révision du schéma directeur des énergies de l’Eurométropole. Le conseil de développement poursuit sa démarche de consultation sur le volet énergies renouvelables pour apprécier l’acceptabilité des e productions locales possibles pour le mix énergétique métropolitain à horizon 2050. Il organise ainsi 4 ateliers de janvier à mars sur les réseaux de chaleur, le solaire, la méthanisation et enfin la rénovation thermique des bâtiments. Nous vous transmettons par ailleurs à l’adresse contact-concertation-energie@developpement-durable.gouv.fr le rapport final de la consultation citoyenne, qui vous permettra de prendre connaissance des propositions des citoyen.nes. Contact : conseildedeveloppement@strasbourg.eu
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LA GÉOTHERMIE
Leslie
18/01/2023 - 02h04
En Guadeloupe nous voulons développer LA GÉOTHERMIE dont nous avons l'expertise depuis plusieurs dizaines d'années. De plus il existe d'autres pistes déjà très prometteuses en terme d'énergie verte.
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Développer le train en liaison internationales et transnationales, interdires les vols nationaux
citoyenne rationnelle
17/01/2023 - 23h37
Prendre l'avion est grave de conséquence et nous le savons. Prendre l'avion n'est pas vital, c'est un loisir en grande majorité. Peut on envisager un grand plan de développement des lignes européennes de train et de publicité pour valoriser ce moyen de transport européen et en parallèle une interdiction de publicité des compagnies aériennes, des taxes sur les trajets aériens en Europe, des taxes pour les trajets aériens dans le cadre du travail (sauf logistique sanitaire ou humanitaire) ?
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sobriété
MJ49
17/01/2023 - 23h17
expliquer au gens que la neutralité carbone, c'est 80% d'énergie primaire en moins, et que même avec du nucléaire, des enr et de l'efficacité on n'arrivera pas à compenser le manque. Donc il faut consommer moins. Ca demande donc de la justice pour que les plus émetteurs paient le plus.
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