Energie

Thème 1 : Comment adapter notre consommation pour atteindre l’objectif de neutralité carbone ?

1.3 - Le niveau d'activité industrielle et du transport de marchandises

Le niveau de l’activité industrielle au niveau national le niveau de transport de marchandises, tant au niveau national qu’au niveau international, dépendent fortement de notre consommation de biens. Ils peuvent impacter tant notre consommation d’énergie, mais également entraîner des émissions indirectes pour la production des biens que nous importons.

Quel modèle de consommation de biens, mais aussi d’activité industrielle, jugez-vous le plus adapté aux défis auxquels fait face la France (1 réponse au choix) ?

  • Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
  • Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés.
  • Une baisse significative de l’activité industrielle nationale, et donc des besoins énergétiques associés. Les besoins seraient toutefois comblés par une augmentation du commerce extérieur et du fret national, conduisant à une augmentation des émissions importées.
  • Autre proposition

  • Publié le 01/01/2023 - 19h02

    CamJam

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Lutter contre l'obsolescence programmée, favoriser la réparation (des emplois à la clés), accepter de conserver ses biens plus longtemps, favoriser les produits locaux, favoriser des cadeaux "immatériaux" type place de cinéma, entrée au théâtre, stage de poterie...(financement d'acteurs et d'activités culturels plutôt que d'offrir des cadeaux manufacturés, acheter des biens d'occasion, sont des solutions qui me semblent désirables et permettraient de limiter les émissions de GES drastiquement, sans toutefois vivre comme des "amishs"

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  • Publié le 01/01/2023 - 18h47

    Maxence G.

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    La société de consommation n'est plus soutenable. Une baisse drastique de nos besoins de consommation est souhaitable. Par ailleurs, il est fortement souhaitable de rapatrier en France (ou à défaut en Europe) la production pour éviter les émissions de transport et également notre dépendance à des pays comme la Chine qui ont des pratiques commerciales douteuses (travail forcé, santé au travail douteuse etc.)

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  • Publié le 01/01/2023 - 18h19

    antoine.rolin@gmail.com

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Je suis prêt à mettre en place individuellement ce Scénario A car c'est le plus souhaitable. Collectivement ce scénario demandera évidemment plus d'effort de réorganisation, de communication et de temps mais c'est de toute façon ce qu'il faudrait mettre en place à long / moyen terme.

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  • Publié le 01/01/2023 - 17h45

    Marmotte91

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Les industriels qui ont délocalisés la production à partir des années 1980 avaient sûrement de bonnes raisons, liées essentiellement aux différentiels des coûts de production dans le monde. Les pays qui ont bénéficié de ces délocalisations ne sont plus aussi compétitifs. Le moment est venu de redevenir une grande nation industrielle et de produire sur place ce qui peut l'être. Le développement des énergies renouvelables et les futures centrales nucléaires permettrons d'avoir une énergie décarbonée à un prix raisonnable pour les industriels.

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  • Publié le 01/01/2023 - 17h02

    seblc06

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

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  • Publié le 01/01/2023 - 11h37

    REG

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Nous devons retrouver notre indépendance économique, cela passera à la fois par une réduction de nos consommations et notre réindustrialisation pour être capable d'assurer la satisfaction de nos besoins essentiels. Le transport international des marchandises doit être limité, nous ne pouvons pas continuer à considérer d'autres pays comme les ateliers du monde et vivre de nos rentes.

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  • Publié le 01/01/2023 - 11h17

    Yves B

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    La réindustrialisation est indispensable, mais elle ne sera jamais massive notamment en raison de la crise énergétique durable à laquelle nous sommes confrontés (explosion des prix de l'énergie). Elle ne sera pas en mesure de permettre une réduction du fret et du commerce extérieur.

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  • Publié le 01/01/2023 - 01h04

    mymyvr2@wanadoo.fr

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Transborder plus de fret sur les trains ou les bateaux pour éviter les accidents dus aux camions et la pollution des gros camions de transport.

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  • Publié le 31/12/2022 - 23h40

    velorution

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    La situation actuelle est que pratiquement tous les biens de consommation sont fabriqués en chine avec une énorme pollution, et dans un pays dont le régime politique est proche de celui d'hitler version 1984 de Georges Orwell, avec génocides, contrôle absolu de la population, menace sur les voisins, sur-armement. L'hyper dictature chinoise pourrait conquérir le monde pour très longtemps. Je n'achète jamais chinois sauf quand il n'y a plus que des produits chinois (ampoules LED, souris d'ordinateur....) . Il faut absolument refabriquer des biens de consommation en Europe, cela procurerait des emplois (diminuant de ce fait le risque d’arrivée de l’extrême droite au pouvoir), moins de pollution globale, des produits mieux faits qui ne sont pas jetés très rapidement. Mais il faut conditionner les aides à la création effective d'emploi, à la sobriété et à la durabilité des produits européens. Ce genre de politique dépasse la France, elle est à mener d'abord au niveau européen avec des taxes aux frontières sur les produits polluants ou produits sans respecter les normes sociales.

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  • Publié le 31/12/2022 - 23h34

    D-un_papillon_a_une_etoile

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Je suis favorable : - à une planification de la réindustrialisation, prioritairement orientée vers des secteurs d'activités stratégiques, - réduire le plus possible le volume du fret international en favorisant les cycles courts.

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