Publié le 09/01/2023 - 11h46

• E - Inciter et accompagner les changements de mode de vie, avec une attention particulière à ne pas créer une transition à plusieurs vitesses en fonction des publics

Souvent dans les villes, les transports en autobus ne sont pas assez développés, ce qui engendre un faible passage d' autobus dans la journée. Par exemple, l'écart des horaires est important car souvent les bus passent tous les 3-4h. Il serait judicieux que les régions financent les compagnies d’autobus. Cela augmenterait le coût des impôts cependant les usagers feraient des économies sur l’essence (diminution de la pollution), les réparations… en prenant l’autobus Un car rejette seulement 30 grammes de CO2 par passager et par kilomètre. Alors qu'une voiture rejette quant à elle près de 109 grammes de CO2 par passager et par kilomètre.Par la suite, il faudrait donc développer des arrêts d’autobus à proximité des entreprises pour que les employés puissent se rendre au travail en autobus puis réduire ou supprimer les parkings à proximité de l’entreprise et en y plantant des arbres qui serviront à absorber le CO2 émis par les autobus (neutralité carbone).On pourrait également faire rouler tout les autobus au biogaz grâce aux déchets fermentés dans les stations d’épuration.