2022 - 15h41

CLEMENT

A - Des efforts très importants, permettant de limiter fortement les besoins énergétiques associés. Ce scénario nécessiterait une généralisation d’une très forte sobriété des usages, notamment en ce qui concerne la température moyenne du chauffage (baisse de 2°C en moyenne, ce qui conduirait à une température moyenne de 17°C), la consommation d’eau chaude et l’utilisation d’appareils électroniques et électro-ménagers.

Au-delà de l'effort de chacun, il faut agir sur la sobriété générale du bâti par rapport aux hydrocarbures. La Suède s'y est mise voilà 40 ans : interdiction des chauffages aux énergies fossiles, conversion à l'électrique (souvent via pompe à chaleur, individuelle ou sur chauffage urbain) et à la biomasse (idem). Et sur-isolation (en Suède, le triple vitrage est la règle, le double vitrage est considéré comme le simple vitrage chez nous : pas top). Accompagnée de VMC (si sur-isolation, il faut amener une circulation d'air, sinon les virus en profitent). Aujourd'hui la Suède n'a plus un chauffage au fioul, gaz, charbon, et tous les bâtiments y compris dans l'ancien sont équipés de VMC (dont un grand nombre de VMC double flux, dont économes en énergie). En France, pour des raisons idéologiques (écologistes.. et qui ont donné un effet non écologique) on a obligé le bâti chauffé à l'électricité à être 3 fois mieux isolé que le bâti chauffé aux énergies fossiles : du coup, quasiment toute la construction neuve se fait avec chauffage au gaz depuis des décennies...et donc, du CO2. Cela parce que la France dit raisonner en énergie primaire (et encore.. ce n'est vrai que pour l'électricité, puisque dans le calcul, c'est comme si gaz ou fioul tombaient du ciel, sans avoir besoin d'extraction, raffinage, transport). Les pays qui raisonnent en énergie réellement consommée sur place (énergie finale) ont de bien meilleurs résultats que la France. Donc : - suivre l'exemple suédois (il n'est jamais trop tard... et si on ne commence jamais, on n'aura jamais de résultat...) - raisonner en énergie finale pour le bâti, les transports, et tous les usages en général

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