Energie

Thème 1 : Comment adapter notre consommation pour atteindre l’objectif de neutralité carbone ?

1.3 - Le niveau d'activité industrielle et du transport de marchandises

Le niveau de l’activité industrielle au niveau national le niveau de transport de marchandises, tant au niveau national qu’au niveau international, dépendent fortement de notre consommation de biens. Ils peuvent impacter tant notre consommation d’énergie, mais également entraîner des émissions indirectes pour la production des biens que nous importons.

Quel modèle de consommation de biens, mais aussi d’activité industrielle, jugez-vous le plus adapté aux défis auxquels fait face la France (1 réponse au choix) ?

  • Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
  • Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés.
  • Une baisse significative de l’activité industrielle nationale, et donc des besoins énergétiques associés. Les besoins seraient toutefois comblés par une augmentation du commerce extérieur et du fret national, conduisant à une augmentation des émissions importées.
  • Autre proposition

  • Publié le 26/10/2022 - 09h21

    ybachmann@estvideo.fr

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    En rajoutant un développement massif du transport ferroviaire et une plus forte taxation du transport routier longue distance.

    Signaler

    Partager la page

  • Publié le 26/10/2022 - 08h54

    renar23

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Il est indispensable de relocaliser au maximum les activités de production (industrielle et alimentaire) afin de viser l'autonomie. Le fret via le chemin de fer devrait être priorisé.

    Signaler

    Partager la page

  • Publié le 26/10/2022 - 07h04

    Tristan M

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Redevenir cohérent face au message qu'on apprend naturellement à nos enfants pendant leur éducation pour au final ne jamais s'y tenir : tu n'en as pas besoin. Cela ne passera bien entendu que par un changement global qui entend : plus de publicité partout et tout le temps.

    Signaler

    Partager la page

  • Publié le 26/10/2022 - 04h01

    lucilleS61

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Vivons simplement. Les artisans valent mieux que l'industrie.

    Signaler

    Partager la page

  • Publié le 25/10/2022 - 22h09

    Safekane

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Choix difficile entre les propositions A et B ; l'industrialisation peut être pensée avec de petites usines bien intégrées aux territoires, peu bryantes et polluantes, proches des leix d'ahbitation, construites pour pouvoir être transformées si besoin voire même recyclées. Les manufactures devront s'insérer dans l'économie circulaire en utilisant des déchets, en rénovant des biens usagés, en concevant une réparabilité et une facilité de remplacement de pièces détachées (elles-mêmes réparables en usine) Le fait d'avoir des petites usines dans chaque territoires devrait permettre la réduction des distances de transport des personnes travaillant et des biens produits. Pour les productions hyper-spécialisées, le transport de ces marchandises sur de longues distance pourrait être volontairement ralenti pour diminuer la consommation d'énergie. Reste à trouver la meilleure énergie pour faire fonctionner ces lieux de production plus nombreux : autant les besoins en chauffage et éclairage peuvent être à 100% renouvelables, autant les machines outils électriques nécessiteront certainement de l'électricité décarbonnée nucléaire (si possible en choisissant une technologie moins dangereuse et moins émettrice de déchets de longue durée) Les fours ou process nécessitant une flamme à haute température pourront utiliser l'hydrogène qui sera certainement produit avec du nucléaire dans un premier temps si les EnR sont d'abord utilisées pour l'habitat.

    Signaler

    Partager la page

  • Publié le 25/10/2022 - 21h49

    MissR

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Y associer une réduction des tonnages transportés, une augmentation du remplissage des camions et un report important du transport routier vers le ferroviaire et le fluvial (cf scénario négawatt)

    Signaler

    Partager la page

  • Publié le 25/10/2022 - 21h38

    jla41

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Si l'on compense notre développement industriel en utilisant des technologies différentes et respectueuses de l'environnement. Pour le fret intérieur français, nous disposons déjà d'un réseau ferroviaire électrique intéressant qu'il faut continuer d'étendre pour généraliser le transport des poids lourds par le train. Nous ferons d'une pierre deux coups en réduisant au maximum le fret routier et très polluant international, et le fret routier national.

    Signaler

    Partager la page

  • Publié le 25/10/2022 - 21h32

    c.travert@gmail.com

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Cela nécessite de travailler nos plans de résilience départementaux, régionaux et nationaux sur les différents types d'industrie. Par exemple, sur la plan alimentaire, les surfaces agricoles de chaque départements sont suffisantes pour fournir en alimentation la population locale. Il faut donc interdire le déplacement des denrées alimentaires d'un département à l'autre. Il n'est pas logique de consommer des tomates toute l'année dans tous les départements de France. Le régime alimentaire à l'ouest de la France ne devrait pas être le même qu'a l'est. Pour les produits électroniques il est nécessaire de fournir une ACV ou un bilan carbone de chaque équipement afin de permettre à chacun de piloter son budget carbone.

    Signaler

    Partager la page

  • Publié le 25/10/2022 - 21h30

    nalac

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Produire plus localement des produits plus durables pour limite

    Signaler

    Partager la page

  • Publié le 25/10/2022 - 20h43

    wbrjustin@gmail.com

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    il faut redéfinir nos besoins et consommer moins, mieux. Ca ne veut pas dire renoncer à tout confort, mais donner les moyens aux citoyens de faire des choix éclairés (éducation, information sur les produits avec labels CO2), carte de crédit CO2 etc.

    Signaler

    Partager la page

Ajouter ma contribution

La participation est terminée