Energie

Thème 1 : Comment adapter notre consommation pour atteindre l’objectif de neutralité carbone ?

1.3 - Le niveau d'activité industrielle et du transport de marchandises

Le niveau de l’activité industrielle au niveau national le niveau de transport de marchandises, tant au niveau national qu’au niveau international, dépendent fortement de notre consommation de biens. Ils peuvent impacter tant notre consommation d’énergie, mais également entraîner des émissions indirectes pour la production des biens que nous importons.

Quel modèle de consommation de biens, mais aussi d’activité industrielle, jugez-vous le plus adapté aux défis auxquels fait face la France (1 réponse au choix) ?

  • Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
  • Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés.
  • Une baisse significative de l’activité industrielle nationale, et donc des besoins énergétiques associés. Les besoins seraient toutefois comblés par une augmentation du commerce extérieur et du fret national, conduisant à une augmentation des émissions importées.
  • Autre proposition

  • Publié le 10/01/2023 - 10h04

    Philippe POINTON

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Il est indispensable de réduire nos consommations de biens, les ressources naturelles n'étant pas inépuisables.

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  • Publié le 10/01/2023 - 09h47

    deschaux.elise@gmail.com

    • D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)

    Une réorientation de l'économie vers des installations énergétiques, du transport, une agriculture et un commerce compatibles avec le développement durable. La production est liée à l'émission de GES, il faut limiter drastiquement les émissions dues à des domaines non essentiels et pour le commerce international. L'agriculture doit sortir du modèle de spécialisation pour l'exportation, extrêmement émetteur de GES (sans même parler des intrants) et revenir à des exploitations de taille humaine, avec des productions plus diversifiées (moins d'intrants) et destinées à une alimentation locale. Cela permettrait de réduire les émission de GES, l'utilisation de intrants et nécessiterait des travailleurs en grand nombre

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  • Publié le 10/01/2023 - 08h49

    Jmmarseille

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    La mondialisation et notre trop grande dépendance à des pays étrangers pour nos approvisionnements ont montré leurs effets néfastes. C’est pourquoi il est important d’à nouveau produire en France pour assurer la satisfaction de nos besoins, faire baisser le chômage et réduire notre impact sur le transport commercial international fortement émetteur de gaz carbonique. Cette ré industrialisation nécessitera une augmentation des capacités de production électrique qui pour être peu émettrice en gaz à effet de serre devra associer une forte relance du nucléaire et l’augmentation des ENR.

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  • Publié le 10/01/2023 - 08h32

    jeanchristophe.cette@gmail.com

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Il nous faut très rapidement développer des sources d'électricité décarbonée. Cette électricité décarbonée nous permettra de produire des biens de consommation avec faible impact carbone. La sobriété associée à une réindustrialisation seront les leviers les plus efficaces et rapides pour améliorer significativement notre impact carbone

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  • Publié le 09/01/2023 - 22h48

    mimwen69

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Cela me paraît une évidence, ce que nous pouvons produire, nous ne l'importont pas.

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  • Publié le 09/01/2023 - 19h29

    Jean_PR

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Je suis favorable à la relocalisation de la production, qui permet par ailleurs de développer l'emploi.

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  • Publié le 09/01/2023 - 16h33

    MEILLAN

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Ce choix doit aller en parallèle avec une réorganisation des transports pour privilégier le train et la voie fluviale, réserver le camion au "dernier kilomètre" tout en privilégiant, pour des raisons de mutualisation, la livraison en points relais par rapport à la livraison à domicile, ceci pour ce qui concerne le fret à destination de l'usager final ; pour ce qui est du fret industriel c'est le train et la voie fluviale qui sont à privilégier

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  • Publié le 09/01/2023 - 16h20

    Couzin42

    • D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)

    il faut à la fois réindustrialiser, pour réparer et/ou produire des biens utiles, recyclables et réparables à partir de sources décarbonées, et faire transiter ces biens par le fret ferroviaire (avec une électricité décarbonée)

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  • Publié le 09/01/2023 - 16h16

    PLC

    • D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)

    A. Cela semble être un retour un peu trop en arrière que je ne souhaite à aucun Etat car il y aurait une friction terrible dans une telle transition. A mon sens, la seule raison d'organiser un tel virage serait la fin brutale du pétrole sans alternative mais en attendant gardons cette question pour dans 10 ans, et travaillons aux alternatives. B. Le coût des biens produits seraient élevés, la création de grandes zones industrielles et de centrales rentrerait en conflit d'usage avec l'aménagement du territoire (il n'y a qu'à voir la difficulté d'implanter une éolienne : "c'est bien, mais pas chez moi") et enfin la plupart des matières premières ne viendraient elles pas de toutes façons de l'étranger ? C. Dans mon opinion, il n'est pas souhaitable de réduire drastiquement l'activité industrielle nationale. Pour un souci d'indépendance (conserver des capacités de production (entreprises et savoir-faire) dans de nombreux domaines stratégiques) et pour un souci d'emplois. Pour les grosses industries, il faut des volumes d'activités minimum que le seul marché national ne permet pas forcément. En outre, exporter les émissions revient à une stratégie de l'autruche. Le réchauffement est planétaire si le kWh et la tonne de CO2 sont produits ailleur, à l'échelle du globe le problème reste le même. D. Concernant l'industrialisation je pense qu'une étape importante a déjà été franchie avec le vote fin décembre par le parlement européen de la taxation carbone aux frontières de l'Union. Cette taxe permettra de pénaliser les importations issues de process polluants. Elle devrait ainsi inciter : au mieux à relocaliser des productions, au moins à forcer les entreprises à faire des efforts en termes de consommation d'énergie y compris à l'international. De mon point de vue, cela va dans le bon sens et cela peut être poussé plus loin. Concernant la consommation, un prix du carbone pour inciter à manger local ou moins carné, pourrait être une piste. Pour changer les habitudes de consommation en général le plus efficace à mon sens reste la sensibilisation (un consommateur averti en vaut un demi), le prix (influer le choix du consommateur en défavorisant les produits énergivores ou pollueurs par des taxes) et les gains passifs (augmenter les niveaux des normes sur le cycle de vie pour qu'un produit acheté dans quelques années ait moins d'impact que le même produit acheté aujourd'hui).

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  • Publié le 09/01/2023 - 16h06

    richard.ernault@sfr.fr

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Emploi et autonomie

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