Energie
Thème 1 : Comment adapter notre consommation pour atteindre l’objectif de neutralité carbone ?
1.3 - Le niveau d'activité industrielle et du transport de marchandises
Le niveau de l’activité industrielle au niveau national le niveau de transport de marchandises, tant au niveau national qu’au niveau international, dépendent fortement de notre consommation de biens. Ils peuvent impacter tant notre consommation d’énergie, mais également entraîner des émissions indirectes pour la production des biens que nous importons.
Quel modèle de consommation de biens, mais aussi d’activité industrielle, jugez-vous le plus adapté aux défis auxquels fait face la France (1 réponse au choix) ?
- Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
- Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés.
- Une baisse significative de l’activité industrielle nationale, et donc des besoins énergétiques associés. Les besoins seraient toutefois comblés par une augmentation du commerce extérieur et du fret national, conduisant à une augmentation des émissions importées.
- Autre proposition
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Publié le 10/11/2022 - 10h57
Odile
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A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
Recentrer nos productions sur l'essentiel et vers une économie circulaire. Cela n’empêche pas de permettre une croissance significative des "productions non matérielles": éducation, santé, culture
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Publié le 10/11/2022 - 09h50
JK
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B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés
Sans aller peut être jusqu'à "massive", une réindustrialisation de la France semble s'imposer en raison de la qualité de son mix électrique. Elle est également souhaitable d'un point de vue géopolitique, et les traditions (relativement…) démocratiques du pays devraient contribuer à en limiter les impacts négatifs par rapport à une industrie délocalisée (pollutions conventionnelles, respect des droits humains, etc.).
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Publié le 10/11/2022 - 07h13
anricaz
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A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
Là aussi, toute réduction significative, pourtant indispensable, bouleversera complètement nos modes de vie. Cela implique un renoncement à tout ce dont notre quotidien est fait, et ne peut être rendu possible que par une moindre dépendance aux flux internationaux et à la spécialisation "Hayekienne". Mais ce n'est qu'en le préparant très tôt qu'on peut le rendre souhaitable, ou à tout le moins vivable. Faute de quoi ce sera subi et opéré en accéléré et dans la douleur.
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Publié le 09/11/2022 - 21h36
cbertin
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A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
Il faut réduire ce que l'on produit et produire plus prêt des consommateurs. Il est important d'éviter la production qui consommera de l'énergie et augmentera la somme de déchet. Il vaut mieux produire local, durable et investir sur l'entretien et la réparation pour remettre l'humain comme centre de production et plus centre de consommation.
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Publié le 09/11/2022 - 17h44
LBRUYERE
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B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés
Nous devons assumer nos besoins, celà passe par une réindustrialisation massive à l'échelle européenne. Nous devons trouver les solutions à l'échelle de l'Europe pour développer un modèle industriel "bas carbone".
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Publié le 09/11/2022 - 17h25
Thibaut Da Sol
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A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
Tous les travaux le montre pour réduire nos émissions il faut privilégier la consommation local et réduire les circuit d'approvisionnement
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Publié le 09/11/2022 - 16h13
Mederic007
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B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés
RAS
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Publié le 09/11/2022 - 15h23
ClaireL44
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A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
Stop à la surconsommation, il est temps de privilégier l'économie fonctionnelle et l'économie circulaire.
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Publié le 09/11/2022 - 15h05
Guipo
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A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
L'ampleur du choc du changement climatique et le délai court d'adaptation, nous imposent de changer notre modèle économique et social, pour éviter un "suicide collectif". Par conséquent, la priorité doit être accordée aux besoins essentiels : se loger, se nourrir et se déplacer, de manière socio-économiquement adaptée. La réindustrialisation correspond à une consommation supplémentaire d'énergie (production, transport, utilisation), incompatible avec l'évolution du climat. La priorité doit être accordée à l'agriculture, au logement dans le respect de l'environnement (air, eau, sol) en application de la réglementation. Les documents produits n'abordent que très peu l'impact global au niveau mondial, alors que les nuages et les températures ne connaissent pas les frontières. A fortiori, proposer une augmentation des émissions importées nécessiterait de disposer d'informations sur ce sujet. De manière générale, les documents mis à disposition se limitent à des scénarios dont la connexion avec la réalité actuelle n'est pas présentée. Par conséquent, les scénarios et l'expression d'avis sont déconnectés de la réalité, et peuvent être assimilés à l'expression d'envies animés par des motivations indéfinies. Une véritable démarche de concertation a pour première phase de partager la connaissance de manière synthétique, pour que les participants puissent argumenter selon un socle de connaissance commun, en apportant éventuellement des éléments de connaissance supplémentaire ; ce n'est pas le cas pour l'exercice présent. La taxe carbone doit être amplifiée pour mieux prendre en compte le transport des marchandises, sur la base d'une réglementation renforcée avec moyens de contrôle amplifiés. Comme pour chaque question, la réglementation est un moyen de réponse au changement climatique, avec des moyens humains pour contrôler l'application. Dans ce cadre, les moyens de la fonction publique doivent être amplifiés, et non diminués comme actuellement. Enfin, le management ne doit plus être la priorité pour les services publics, mais le pilotage des services doit être basé sur l'expérience des agents. La fonction publique ne peut pas être au service des collectivités territoriales ; les préfets ne sont pas des facilitateurs économiques, mais des représentants de l'acteur le plus impartial, car le moins dépendant d'intérêts personnels. Par conséquent, ils doivent être les acteurs les plus objectifs, prenant en compte l'ensemble des critères d'un problème. A défaut, l'Etat apparaît progressivement moins légitime et engendre des tensions.
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Publié le 09/11/2022 - 15h03
laurt las
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A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
La réduction de notre consommation effrénée est une condition sine qua non de notre transition vers un futur durable (et désirable). Encourageons la coopération (et pas la compétition), et la durabilité de nos achats plutôt que le jetable à tout prix. Chacun de nos actes de consommation demande des matières premières et de l'énergie, de moins en moins accessibles. Consommons moins mais mieux et nous n'en serons que plus heureux !
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