Energie

Thème 1 : Comment adapter notre consommation pour atteindre l’objectif de neutralité carbone ?

1.3 - Le niveau d'activité industrielle et du transport de marchandises

Le niveau de l’activité industrielle au niveau national le niveau de transport de marchandises, tant au niveau national qu’au niveau international, dépendent fortement de notre consommation de biens. Ils peuvent impacter tant notre consommation d’énergie, mais également entraîner des émissions indirectes pour la production des biens que nous importons.

Quel modèle de consommation de biens, mais aussi d’activité industrielle, jugez-vous le plus adapté aux défis auxquels fait face la France (1 réponse au choix) ?

  • Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
  • Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés.
  • Une baisse significative de l’activité industrielle nationale, et donc des besoins énergétiques associés. Les besoins seraient toutefois comblés par une augmentation du commerce extérieur et du fret national, conduisant à une augmentation des émissions importées.
  • Autre proposition

  • Publié le 01/11/2022 - 17h44

    Gemini

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Un appauvrissement de nos capacités industrielles ne fera que nous mettre en dépendance de la politique de pays qui ne partagent pas nos objectifs comme la Russie et la Chine.

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  • Publié le 01/11/2022 - 17h40

    durf

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Pour avoir une réindustrialisation massive (et je suis 100% favorable) il ne faut pas commencer par des restrictions énergétiques. Quand au fret si on passait par les voies navigables et le train on diminuerai le transport par poids lourds

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  • Publié le 01/11/2022 - 17h17

    Arnaud

    • D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)

    Personnellement, j'opterais pour un mix de A et B: Réduction du fret (air et route): oui, surtout à l'international Baisse significative de l’activité industrielle nationale: Non, Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur est effectivement nécessaire . Oui, Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés mais avec une empreinte carbone beaucoup plus faible que lorsque ces produits sont manufacturés en Chine ou en allemagne (energie charbon principalement) Baisse significative de l’activité industrielle (en particulier importée): Oui Adopter moins un comportement plus sobre qu'un modele d'organisation plus sobre il faut repenser notre rapport aux biens : - designer un produit pour le rendre plus durable ( est il normal que des biens, non qualitatifs, soient vendus et doivent être jetés apres qq utilisations ?) - Basculer d'un modele de propriété à un modele de service - est il normal qu'un smartphone devienne obsolete apres 3/ 4 ans par manque de puissance / memoire? - pire, est il normal que certaines obsolescences soient programmées - Pourquoi la plupart de nos biens ne sont pas réparables? - Pourquoi, lorsqu'ils peuvent l'être, la filière de réparation n'existe pas ou la réparation coute plus chere que le même produit neuf? - Pourquoi la plupart de nos biens (électroniques)vne sont pas upgradables? - Pourquoi la plupart de nos biens ne sont pas recyclables (récupération possible des matieres premieres à moindre cout) ? Nous inscrire dans le 0 artificialisation nette, imposer la rénovation / location des logements déjà existants et vacants Construire plus durable avec des logements plus robustes et mieux isolés

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  • Publié le 01/11/2022 - 17h03

    OlivierN

    • D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)

    Afin d'être socialement acceptable, il faut que chacun puisse vivre dignement. Or ce n'est déjà plus le cas. Il faut donc redévelopper une activité industrielle au niveau national et européen pour assurer que nos besoins vitaux en matière de logement, nourriture, santé et sécurité soient pourvus quelques soient les épidémies, guerres et catastrophes climatiques à venir. En particulier, il faut stopper l'importation des molécules de base des médicaments, des produits pétroliers et gaziers. L'économie circulaire doit être au cœur de nos actions pour augmenter la durée de vie, le coût de possession, la réparabilité et le recyclage réel des produits. A cet égard, l'exemple des économies relativement prospères, malgré un boycott international doit nous inspirer : Afrique du Sud du temps de l’Apartheid, Israël après la guerre des 6 jours... L'effort a été mis sur la réparation et la maintenance de l'appareil industriel existant avec des pièces recyclées. Cela signifie par exemple que l'obsolescence programmée des systèmes électroniques et informatiques doit être combattue par des exigences de compatibilité ascendantes pour chaque évolution, la présence de compteurs limitant le nombre d'utilisation doit être lourdement sanctionnée (publication, autorisation de boycott, amendes, remplacement aux frais du fabricant...). Au lieu d'exporter nos DEEE (Déchets Électriques, Électromécaniques et Électroniques), bateaux et plastiques dans des pays où ils sont sources de pollution : réparons, récupérons, réutilisons, recyclons. Au niveau local, aidons au développement des ressourceries qui créent de l'emploi et réparant, rénovant, recyclant les objets du quotidien qui auraient été abandonnés, détruits ou perdus. Parallèlement, les besoins artificiellement créés pour les "nouveautés", induits par la publicité peuvent être négligés. C'est à dire qu'il faut volontairement en limiter les importations Quelques secteurs doivent être visés en priorité, en raison de leur pollution, des risques directs pour la santé et de leur consommation effrénée d'énergie de ressources se raréfiant. Il s'agit de la mode jetable "Fast fashion" (2ème pollueur au monde), des boissons en bouteille plastique (sucre causse du diabète, et pollution des océans), les produits utilisant de l'huile de palme (déforestation, mauvais gras source de diabète, concurrence alimentation / énergie sur les terres agricoles), et la téléphonie mobile 5G et + (consommation énergétique exponentielle, ressources rares, transports polluants).

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  • Publié le 01/11/2022 - 16h07

    hugerthomas

    • D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)

    Les 3 propositions précédentes sont caricaturales. Il me semble qu'un compromis pourrait être trouvé : 1) Réduire drastiquement les flux de marchandises notamment les plus polluants et gourmands en énergie comme les marchandises importées du bout du monde (notamment du fait d'épisodes multiples de délocalisations dans le passé) par des taxes reflétant l'impact réel de ces marchandises sur l'environnement (impact carbone, réglementation environnementales, droit du travail...). Pour les marchandises continuant à circuler nécessairement sur des circuits plus courts, maximiser le recours au fret ferroviaire pouvant desservir les grands centres urbains puis des transports propres type electriques ou hydrogènes pour la distribution de proximité 2) Le 1er point conduira automatiquement à des relocalisations des outils de production qui pourront être moins énergivores que leurs prédécesseurs par maîtrise renforcée des consommations, meilleure isolation des bâtiments, recours aux énergies propres type électricité ou hydrogène, autoconsommation photovoltaïque... En conclusion, de préférence un scénario positif sur l'ensemble de l'activité nationale : plus de production locale, plus intelligente et performante et non nécessairement beaucoup plus consommatrice en énergie si la réglementation et les infrastructures au niveau national suivent cette évolution globale

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  • Publié le 01/11/2022 - 16h00

    Manu

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Dans le même sens que de limiter les déplacements individuels pour faire face à l'enjeu climatique, il faut limiter les transports de marchandises, revenir peu à peu au fret ferroviaire à la place du transport routier qui prédomine aujourd'hui, responsable en grande partie des GES, et produire au plus près (circuits courts).

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  • Publié le 01/11/2022 - 14h11

    lilijeanne

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    la réindustrialisation doit être pensée à l'échelle nationale et européenne

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  • Publié le 01/11/2022 - 12h53

    Pilote84

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Notre consommation énergétique ne représente pas grand chose à coté de la consommation mondiale. En réindustrialisant la France, on pourra réduire le niveau de nos importations surtout maritimes tout en donnant du travail au français ce qui leur permettra d'avoir un bon niveau de vie. L'augmentation de la dépense énergétique sera compensée par les économies en transport et la capacité des français à rénover efficacement leur logement ou l'achat de véhicules moins énergivores

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  • Publié le 01/11/2022 - 11h52

    Lacube

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Il est nécessaire de se préparer à un nouveau modèle de vie économique, social, culturel et environnemental

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  • Publié le 01/11/2022 - 11h24

    marie-ange

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Réindustrialiser massivement serait l’idéal mais la période économique est tendue et compliquée. Toutefois il faut commercer avec l’Europe et diminuer les importations de Chine. Avoir des industries dans un pays est une force

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