Energie

Thème 1 : Comment adapter notre consommation pour atteindre l’objectif de neutralité carbone ?

1.3 - Le niveau d'activité industrielle et du transport de marchandises

Le niveau de l’activité industrielle au niveau national le niveau de transport de marchandises, tant au niveau national qu’au niveau international, dépendent fortement de notre consommation de biens. Ils peuvent impacter tant notre consommation d’énergie, mais également entraîner des émissions indirectes pour la production des biens que nous importons.

Quel modèle de consommation de biens, mais aussi d’activité industrielle, jugez-vous le plus adapté aux défis auxquels fait face la France (1 réponse au choix) ?

  • Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
  • Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés.
  • Une baisse significative de l’activité industrielle nationale, et donc des besoins énergétiques associés. Les besoins seraient toutefois comblés par une augmentation du commerce extérieur et du fret national, conduisant à une augmentation des émissions importées.
  • Autre proposition

  • Publié le 31/10/2022 - 17h23

    MalikaMB

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Nous ne voyons aujourd'hui pas bien le poids environnemental de nos achats mais ce que nous achetons en France est majoritairement produit loin (avec des chaines d'approvisionnement longues et polluantes), dans des pays qui ne respectent souvent pas les mêmes règles environnementales qu'en Europe. Alors oui ce n'est pas l'Europe qui consomme cette énergie mais c'est un faux débat à mon sens puisque nous exportons nos besoins. Commençons donc par ré-industrialiser la France et l'Europe, avec des contraintes environnementales importantes. Nous consommerons sans doute collectivement beaucoup moins.

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  • Publié le 31/10/2022 - 16h42

    Lfulch

    • D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)

    Un rapatriement des productions essentielles sur le territoire national et un arrêt/diminution des productions non essentielles afin de conserver un niveau d'emploi mais (au vu des normes environnementales plus strictes en France et une énergie décarbonée) qui causerait une diminution des émissions de C02 globales. de plus cela renforcerait l'autosuffisance de la France et diminuerait le commerce extérieur ( donc moins de CO2). Donc conserver un nombre d'emploi et d'industrie constant tout en réduisant la consommation. Changer la production de sèches linge pour des machines à laver par exemple, la production d'avion pour les trains, la production de voiture pour des vélos, ce genre de chose.

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  • Publié le 31/10/2022 - 16h40

    flore

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Cette réindustrialisation massive doit obligatoirement s'accompagner du respect des normes environnementales afin de ne pas augmenter la pollution dans notre pays, elle doit aussi respecter le ZAN

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  • Publié le 31/10/2022 - 16h15

    PFIRINGA

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    On a su faire!

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  • Publié le 31/10/2022 - 12h37

    gilles.bessenay@outlook.com

    • D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)

    Une RE-INDUSTRIALISATION DE LA FRANCE MAITRISEE, dans le cadre d'un réseau industriel européen, est la solution la plus équilibrée : efficace économiquement, positive socialement et acceptable écologiquement (sobre en énergie, en matériaux ; peu émettrice de GES) et renforçant la souveraineté nationale / européenne Ces objectifs ne peuvent être atteints uniquement par des moyens et procédés industriels conventionnels, trop consommateurs d'énergie et de matières premières, en induisant de multiples transports de produits bruts / demi-produits / produits finis . La solution pour atteindre ces objectifs ambitieux de développer à grande échelle des technologies de production par FABRICATION ADDITIVE. D’ailleurs les USA ne s’y sont pas trompés : c’est tout le sens de l’action « Additive Manufacturing Forward » lancée par Joe Biden en mai dernier : Using Additive Manufacturing to Improve Supply Chain Resilience and Bolster Small and Mid-Size Firms - The White House “ … these technologies can slash materials cost by 90 percent and cut energy use in half…” Une action de politique industrielle coordonnée au niveau national et européen pour déployer la Fabrication Additive dans tous les secteurs industriels est indispensable dans les 2 à 3 ans à venir ... sinon nous serons à la remorque des USA et de la Chine ... Toutes les compétences existent en Europe - essentiellement en France et en Allemagne - mais elles sont dispersées. Il y a donc une opportunité historique de lancer un « Airbus de la Fabrication Additive » !

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  • Publié le 31/10/2022 - 12h09

    Marjan Henios

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    ET SURTOUT UNE BAISSE DRASTIQUE des flux de transports routiers de marchandises, des flux de logistique urbaine complètement éclatée du fait de l'ubérisation à outrance. ET SURTOUT un moratoire pour interdire toutes nouvelles surfaces pour les entrepôts Amazon (et autres sociétés équivalentes) qui contribuent à l'éclatement des transports de marchandises. Enfin, il conviendrait de réfléchir la sobriété en arrêtant la publicité et la production du trucs et de machins sans intérêts qui sont donnés à la consommation (par exemple, interdire aussi les Black Fridays) ! La question de sobriété dans les marchandises est systémique ! IL FAUT DECROITRE !

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  • Publié le 31/10/2022 - 12h09

    vpoizat

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Nous devons réorienter notre consommation vers des biens plus durables. Ces biens peuvent être importés ou fabriqués localement. Ils seront acheminés par voie ferroviaire ou fluviale pour réduite au maximum le transport routier. Ce nouveau mode de consommation entraînera de facto une baisse de certaines activités industrielles et l'émergence de nouvelles activités de recyclage/Réparation/réemploi. Ex de l'industrie automobile: nous devons progressivement aller vers la consommation de la voiture individuelle en mode service et non plus en mode propriétaire/leasing individuel. Les voitures seront en libre service sur la voirie et disponibles dans les gares et les aéroports. L'usage de la voiture individuelle sera ponctuel et servira pour se rendre d'un point A vers un point B. La voiture individuelle perdra son vecteur de statut social pour redevenir un simple mode de transport, complémentaire des modes de transport collectifs qui devront être utilisés en priorité.

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  • Publié le 31/10/2022 - 11h48

    Alexandre

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Partisan de la décroissance

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  • Publié le 31/10/2022 - 11h22

    JB

    • D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)

    Le développement de l'artisanat local, accompagné d'une sobriété à la consommation.

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  • Publié le 31/10/2022 - 11h04

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    La transition énergétique est une priorité qui doit passer par une forte remise en question de notre industrie et de notre consomation.

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