Energie

Thème 1 : Comment adapter notre consommation pour atteindre l’objectif de neutralité carbone ?

1.3 - Le niveau d'activité industrielle et du transport de marchandises

Le niveau de l’activité industrielle au niveau national le niveau de transport de marchandises, tant au niveau national qu’au niveau international, dépendent fortement de notre consommation de biens. Ils peuvent impacter tant notre consommation d’énergie, mais également entraîner des émissions indirectes pour la production des biens que nous importons.

Quel modèle de consommation de biens, mais aussi d’activité industrielle, jugez-vous le plus adapté aux défis auxquels fait face la France (1 réponse au choix) ?

  • Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
  • Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés.
  • Une baisse significative de l’activité industrielle nationale, et donc des besoins énergétiques associés. Les besoins seraient toutefois comblés par une augmentation du commerce extérieur et du fret national, conduisant à une augmentation des émissions importées.
  • Autre proposition

  • Publié le 24/10/2022 - 13h39

    R_Flag

    • D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)

    Pourquoi opposer industrie et carbone ? Primo, il n'est pas raisonnable/réaliste de vouloir aller vers un modèle du type « Amish ». Pas plus que de réindustrialiser à mort sur le modèle chinois des 20 dernières années. Deuxio, on ne change pas overnight le modèle économique d'un pays de notre taille. Tertio, nous ne pouvons pas mener une politique sans tenir compte de nos voisins Européens. Quarto, si la réindustrialisation massive était si facile, cela ferait longtemps qu'elle serait en cours. Je ne vois pas de gouvernement qui serait contre cette option. Sauf que ça va faire beaucoup de CO2 … En conséquence on ne peut pas choisir entre A, B et C. Par contre, on peut lutter contre les pratiques néfastes pour le climat, favoriser les pratiques vertueuses et laisser le système en place (capitaliste chez nous) se charger de croître et embellir en respectant ces contraintes environnementales (aujourd'hui il ne fait que croître et embellir avec un minimum de ces contraintes) : CO2 (quantité et type d'énergie), déchets (emballages, nucléaires +;, gaspillage, ...), transports (les 4 camionnettes qui livrent tous les jours UN colis sur UNE maison dans ma rue, camion Vs. train), etc La principale de ces contraintes s'appelle la taxe carbone qui vise à faire payer à tous ceux qui consomment, qui roulent, qui produisent, qui importent, qui achètent sur Amazon le prix du carbone utilisé pour ce faire. Mais l'on sait où ça mène quand c'est brutalement imposé ... En conséquence, le rôle du politique est de doser les incitations et les pénalités sur les industries de production et de transport afin d'augmenter significativement le poids économique des conséquences sur l'environnement (bon signal, nous sommes sortis du traité de la charte de l'Energie qui empêchait ce genre de politique). Et cela ne peut se faire que dans le cadre de l'Europe, la France a une latitude toute relative à agir toute seule. Ainsi le système se dirigera vers la solution à moindre coût en y intégrant ces externalités et répétons-le, ce qui ne peut pas faire actuellement car ces externalités n'ont quasiment aucun coût aujourd'hui. Corollaire : l'éclatement de la taxe carbone sur toutes ces incitations/pénalités en rendra l'acceptation plus aisée et la gestion plus souple. Sur 2 exemples : ce n'est pas aux particuliers de ... 1) ... choisir le fournisseur qui aura un système de livraison climato-compatible. C'est aux producteurs et plate-formes de vente de mettre en place de tels systèmes parce qu'ils y sont contraints par les couts. 2) ... choisir le fournisseur qui produira localement. C'est aux plate-formes de vente de choisir les fournisseurs et de positionner les prix parce qu'ils y sont contraints par les couts. Les industriels feront de la décarbonation quand cela sera rentable ou imposé, les sociétés de logistique créeront des plates-formes de regroupement intelligentes (plate-forme multi transporteurs avec gestion optimale des flux et non en fonction du plus court délai) quand cela sera rentable ou imposé, etc. Toutes ces mesures sont déjà connues. La seule vraie question est donc : quelle volonté politique avons-nous de les mettre en place ?

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  • Publié le 24/10/2022 - 13h13

    Trem1056

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Encore une fois, pas d'autre choix que de réduire drastiquement nos consommations de biens et services. Si nous ne le faisons pas nous-mêmes, ce sont les catastrophes climatiques à répétition qui nous y contraindront. Nous pouvons vivre très bien en privilégiant le mieux-être social, les relations humaines, plutôt que la poursuite de l'hyper-consommation. Qui est en fait un modèle d'hyper gaspillage.

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  • Publié le 24/10/2022 - 13h10

    JBVD

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    C'est par la sobriété qu'on pourra avancer

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  • Publié le 24/10/2022 - 12h56

    Anne B.

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Un mixte des propositions A et B : revoir notre mode de consommation en favorisant la consommation locale ou nationale.

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  • Publié le 24/10/2022 - 12h53

    AnaïsB

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Développons les ressourceries, il en faudrait une dans chaque ville, on éviterai donc de consommer neuf ! Il faut réutiliser le plus possible et arrêter d'acheter tout, tout le temps et au bout du monde ! Interdisons les marques qui pollues l'environnement comme SHEIN ! Ce genre de marque est une aberration écologique ! (et en plus tu mets le t-shirt 1 fois et il est déjà mort ) Vinted et leboncoin marche très très bien il faut juste faire encore plus ! Arrêtons de tout jeter aux encombrant ! Arrêtons de voir le monde de l'entreprises comme s'il fallait toujours + ! pourquoi toujours grandir ? les entreprises pourraient se contenter de stagner et d'assurer ce qui l'a fait vivre point. Il faut arrêter de produire pour produire et pour gagner plus. Bien sûr moins consommer fera que les usines tournerons moins et donc viendra le moment où les entreprises devront ce séparer de certains employer. Il faudra bien sûr les accompagner pour qu'ils retrouvent du travail ou les former pour les ré-orienter.

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  • Publié le 24/10/2022 - 11h47

    Courtade

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Choix difficile. Aucune des trois options proposées ne me parait réaliste.

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  • Publié le 24/10/2022 - 11h30

    SBALEZEAU

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Favoriser le réemploi puis le recyclage avec des filières locales ou françaises, favoriser la production locale des biens de consommation courante (alimentation, vêtements, ...) afin de réduire les flux de transports de fret.

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  • Publié le 24/10/2022 - 11h13

    AlbanR69

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Les efforts de la France ne doivent pas devenir un sacrifice de la compétitivité économique de la France qui nous laisserait à la merci des Chinois, Allemands et autres américains. La France doit réduire autant que faire se peut sa dépendance aux autres puissances internationales au minimum nécessaire (Uranium, métaux et autres ressources non présentes en France). La population doit être sensibilisée pour faire l'effort patriote de consommer local quitte à consommer moins et plus cher, afin de conserver la valeur ajoutée produite en France en France. La Suisse est un exemple de ce point de vue là : les suisses acceptent de payer plus pour consommer suisse car ils ont conscience de l'importance économique de cet acte.

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  • Publié le 24/10/2022 - 11h04

    Adeline

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Une réindustrialisation massive est necessaire, de facon à soutenir l économie et maintenir à long terme la capacité d'investissement. Cette re-industrialisation doit se faire dans le cadre environnemental fixé

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  • Publié le 24/10/2022 - 11h02

    Jo79

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Scénario B mais encore une fois avec des éléments à piocher dans le scénario A. Le développement de l'activité industrielle locale est nécessaire pour favoriser l'activité de proximité et garantir un modèle social et environnemental adapté aux enjeux climatiques et sociétaux actuels. Moins d'importation et plus de local m'apparait être un bon compromis tout en valorisation la réduction de nos besoins en biens manufacturés (scénario A)

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