Energie
Thème 1 : Comment adapter notre consommation pour atteindre l’objectif de neutralité carbone ?
1.3 - Le niveau d'activité industrielle et du transport de marchandises
Le niveau de l’activité industrielle au niveau national le niveau de transport de marchandises, tant au niveau national qu’au niveau international, dépendent fortement de notre consommation de biens. Ils peuvent impacter tant notre consommation d’énergie, mais également entraîner des émissions indirectes pour la production des biens que nous importons.
Quel modèle de consommation de biens, mais aussi d’activité industrielle, jugez-vous le plus adapté aux défis auxquels fait face la France (1 réponse au choix) ?
- Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
- Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés.
- Une baisse significative de l’activité industrielle nationale, et donc des besoins énergétiques associés. Les besoins seraient toutefois comblés par une augmentation du commerce extérieur et du fret national, conduisant à une augmentation des émissions importées.
- Autre proposition
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Publié le 14/01/2023 - 11h40
Association Vitré-Tuvalu
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A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
Le système actuel du marché libre est énergivore et climaticide.
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Publié le 14/01/2023 - 11h14
Fabien_B
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D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)
Aucun des 3 scénarii ne convient. 1) La sobriété de la consommation ne signifie pas une baisse de l'activité industrielle en terme économique. Il s'agit de réduire ces achats en les recentrer sur l'essentiel et la qualité, de garantir la durabilité et la réparabilité des biens consommés... donc de créer de la valeur ajoutée qui peut aussi s'exporter. 2) La France a un potentiel industriel à travers ses start-up, PME et ETI qui reste à développer dans plusieurs domaines essentiels pour lesquels nous sommes dépendant en dehors de l'Europe : les médicaments, les composants électroniques... Cette voie d'industrialisation est porteuse et pourrait se penser aussi en concertation avec nos partenaires européens (donc en favorisant les échanges commerciaux intra-Europe). 2) Le fret national garde son utilité mais en sortant du "tout routier" : il est temps que le choix politique se porte sur les alternatives existantes telles que le ferroviaire (solutions techniques plus durables mises en place en Suisse depuis longtemps par exemple) ou l'aérien (usage des dirigeables en plein développement).
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Publié le 14/01/2023 - 11h04
didier.joulain@gmail.com
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B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés
nous sommes trop dépendant des productions étrangères et le flot de camions transitant sur nos autoroutes doit être diminué par une production francaise
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Publié le 14/01/2023 - 11h02
Lily
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D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)
Vous voyez beaucoup trop les choses par dichotomie selon moi, il est impossible de choisir une réponse sans qu'elle puisse être récupérée de mauvaise façon. L'important est dans les détails d'application de chacun de ces choix. Réindustrialisation massive = réindustrialisation massive pour notre capacité à faire des médicaments, vêtements, ... tout ce qui est important tout en faisant le maximum pour l'environnement ? OU Réindustrialisation massive = Des usines à faire des babioles Kinder sans respect de l'environnement et des employés ? Personnellement je suis pour le premier choix mais je ne veux pas servir de caution au deuxième.
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Publié le 14/01/2023 - 03h55
pilotaveugle
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B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés
la réindustrialisation du pays ne peut être que massive tellement son niveau est bas : profitons de de notre capacité unique en europe a produire avec une énergie décarbonée.
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Publié le 13/01/2023 - 22h56
MarleneARW
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B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés
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Publié le 13/01/2023 - 20h55
LES COLOCATERRE
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B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés
Il faut réindustrialiser mais pas comme avant : avec des unités de production à taille humaine et bien réparties sur le territoire. Car les investissements très coûteux obligent à produire et donc ensuite à vendre de façon massive, cela pousse à la surproduction et à la surconsommation, tout ce dont il faut sortir d'urgence. Pour les besoins énergétiques des entreprises, on doit viser au maximum l'autonomie ou en tout cas des boucles locales. Cela aussi plaide pour des machines et procédés peu énergivores. Mais surtout, on doit essayer de développer le réemploi, le recyclage et la réparation, par des ateliers répartis sur tout le territoire, intensifs en main d'oeuvre mais économes en énergie. C'est une véritable révolution industrielle soutenable dont on a besoin. Par exemple, les ateliers Renault pourraient transformer les voitures existantes qui sont de bonne qualité, en voitures électriques (pas les SUV, ils sont trop lourds, mais les voitures de taille moyenne), au lieu de continuer à faire tourner des usines pour fabriquer toujours de nouvelles voitures alors que les ressources minérales s'épuisent. Il ne faut pas réduire le fret national s'il se fait par le ferroviaire, ou bien par voie fluviale. Mais il doit être plus souple et adaptable qu'actuellement.
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Publié le 13/01/2023 - 18h24
J07@c01.
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B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés
Réindustrialiser la France me semble nécessaire. On a trop perdu au niveau de l'indépendance et nous commençons à en payer lourdement les conséquences(Voir avec la Russie ou la Chine , entre autres.)
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Publié le 13/01/2023 - 18h00
EvGo_7075
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B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés
une réincorporation au résultat national de la production en France se traduit certes par une augmentation de la consommation énergétique sur notre sol et - parallèlement - une réduction ... ailleurs. mais du moins, notre société et l'état de droit associé permettent de mettre en place une incitation *forte* sur l"industriel ; cela doit s'accompagner toutefois d'une fiscalité dissuasive de l'achat de produits manufacturés arrivant sur nos marchés à dos de CO². comme l'ont démontré plusieurs économistes, la mondialisation a ses limites et notamment celle de la généralisation de l'irresponsabilité (j'achète parce que je le peux, non parce que j'ai besoin ; les mentalités évoluent aussi sur ce plan là, mais certains discours sont consternants, notamment sur le "droit à consommer", l'utilisation abusive d'une politique de "pouvoir d'achat", par essence populiste.)
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Publié le 13/01/2023 - 16h30
adrien_mf
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B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés
Il faut d'une part réindustrialiser le pays mais également concerter sur ce que l'on souhaite produire! La crise COVID a montré nos faiblesses notamment dans le secteur médical (pénuries de masques, de médicaments...) du fait de nos dépendances au reste du monde. Il est important également d'être souverain sur nos sources de production d'électricité. (industrie de panneaux PV, d'éoliennes en France/Europe par exemple pour ne pas dépendre de la Chine). La réindustrialisation entrainera une augmentation de la consommation d'électricité d'où un nécessaire développement massif des renouvelables et du nucléaire, couplé à des mesures de sobriété et d'efficacité. Le fret ferroviaire est à développer massivement, tout comme le fret fluvial plutôt que le transport par camion. Cf. les propositions du PTEF par le Shift Project sur cette thématique.
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