Energie

Thème 1 : Comment adapter notre consommation pour atteindre l’objectif de neutralité carbone ?

1.3 - Le niveau d'activité industrielle et du transport de marchandises

Le niveau de l’activité industrielle au niveau national le niveau de transport de marchandises, tant au niveau national qu’au niveau international, dépendent fortement de notre consommation de biens. Ils peuvent impacter tant notre consommation d’énergie, mais également entraîner des émissions indirectes pour la production des biens que nous importons.

Quel modèle de consommation de biens, mais aussi d’activité industrielle, jugez-vous le plus adapté aux défis auxquels fait face la France (1 réponse au choix) ?

  • Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
  • Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés.
  • Une baisse significative de l’activité industrielle nationale, et donc des besoins énergétiques associés. Les besoins seraient toutefois comblés par une augmentation du commerce extérieur et du fret national, conduisant à une augmentation des émissions importées.
  • Autre proposition

  • Publié le 27/10/2022 - 19h06

    vgendrin

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Je pense qu'il est important de diminuer nos consommations de biens manufacturés. Ceci dit, cela ne veut pas dire nécessairement une baisse de l'activité industrielle nationale, qui est déjà bien basse, mais peut-être un recentrage de nos consommations sur des biens manufacturés, peu nombreux, mais produits en France ou en Europe.

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  • Publié le 27/10/2022 - 18h30

    Juliette

    • D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)

    essayer d'adapter la production des biens aux besoins (tourner le dos à la démarche création de biens>création de besoins) et encourager les circuits courts :rapprocher les lieux de production des lieux de consommation quitte à limiter la taille des entreprises de production (ce qui peut encourager la créativité!)

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  • Publié le 27/10/2022 - 18h30

    jpoubelle

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    La richesse du pays et in fine sa capacité à maitriser son destin et à infléchir le cours des choses sur son territoire sont liées à son commerce extérieur. Il est illusoire de penser que nous pourrons maitriser à terme notre politique si nous ne produisons pas des richesses que nous pouvons échanger avec nos partenaires. Pour cette raison, la seule option qui me parait viable est celle de la ré industrialisation. Cette industrialisation devra se baser sur : - des savoirs faire à retrouver dans le cadre d'une remise à plat de l'éducation (arrétons de tirer le niveau vers le bas) - l'arrêt du "bashing" de l'industrie : mise en valeur de parcours industriels et scientifiques contre sportifs et artistiques aujourd'hui - l'utilisation de l'électricité d'origine nucléaire pour décarboner à a fois la production d'électricité et les industries (via par ex l'utilisation de la chaleur fatale des centrales dans des procédés de captation du CO2) - L'incitation financière au travail - repenser le système d'impots et d'aides français qui fait qu'il n'est pas toujours très rentable de travailler ou de travailler beaucoup En ce qui concerne le fret, je répète ce que j'ai mis dans un commentaire précédent : développer massivement le fret par rail, en électrifiant les lignes. C'est bien plus simple et plus sobre que d'électrifier les voitures individuelles, et celà donnera rapidement des résultats efficaces avec des besoins en métaux et en ressources naturelles bien plus faibles que les voitures électriques.

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  • Publié le 27/10/2022 - 18h04

    BIOMAN

    • D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)

    Où est le FRET Ferroviaire Français mais également le cabotage maritime ??? Tandis que tous les pays Européens qui nous environnent rénovent leur réseau ferroviaire et tendent à mettre en place l'ECOTAXE , la France ne fait RIEN ou si peu ! Quand je prends le TGV entre Lille et Paris , je suis sidéré de voir le nombre de P-L (30% du trafic de l'A1 !!!).Une stratégie de report modal doit être imaginée et développée dans les grands ports Français mais également pour approvisionner les grandes agglomérations Françaises.

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  • Publié le 27/10/2022 - 17h40

    Myriam Gravelle

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    C’est toutes nos habitudes de consommation qu’il faut repenser et nous affranchir de la pression publicitaire. Le recyclage et la sobriété sont de vraies solutions

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  • Publié le 27/10/2022 - 17h28

    renaud.vankote@edhec.com

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Orienter l'industrie pour qu'elle accompagne les changements de société (exemple de Renault qui investit dans la réorientation de l'une de ses usines vers la réparation). Réduire fortement voire interdire la publicité afin de naturellement réduire la consommation. Communiquer sur le recyclage, le partage, la réparation, organiser des ateliers pédagogiques sur ces thématiques afin que chacun puisse se former et devenir acteur de ses besoins. Il n'y pas pas si longtemps on savait coudre, tricoter, bricoler, cuisiner, décorer, etc. avant de déléguer ces activités et les dévalorisant.

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  • Publié le 27/10/2022 - 17h21

    sarahmhe

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Nous avons besoin de réduire (assez) drastiquement nos besoins de consommation de biens manufacturés ET de revoir nos modes de production. L'un ne va pas sans l'autre et les deux sont nécessaires. Ces modes de productions doivent à la fois devenir plus locaux et plus circulaires. Cela passe notamment pour une réindustrialisation et par des modes de consommation basés sur l'économie circulaire à grande échelle (approvisionnements durables, éco-conception, écologie industrielle et territoriale, économie de la fonctionnalité).

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  • Publié le 27/10/2022 - 17h03

    Alex Arabia

    • D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)

    Inciter les consommateurs à réparer, recycler et faire durer plus longtemps leur équipement. Sortir d'un système qui incite à consommer toujours plus quitte à créer de nouveaux besoins non essentiels. Favoriser les consommations locales et de produits de saisons en portant une réflexion sur des prix qui conviennent aux producteurs mais qui soient acceptables pour les consommateurs (le local est souvent trop cher). Drastiquement diminuer le fret routier et favoriser d'autres méthodes moins polluantes (rail, fluvial).

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  • Publié le 27/10/2022 - 16h11

    Longy

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Une réindustrialisation massive française permettait de réduire fortement les imports de marchandise, notamment de chine par exemple, qui sont fait dans des conditions déplorables et des consommations énergétiques démentielle, sans parler de la pollution du transport. De plus, cela permettrait un enrichissement de la France et des français, une augmentation de la qualité globale des produits et donc plus de moyens pour mettre en place des solutions écologiques

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  • Publié le 27/10/2022 - 15h49

    Louarnec

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    L'efficacité énergétique découle de l'inefficacité industrielle. Désinvestir dans l'industrie c'est maintenir un niveau d'efficacité technologique qui sera rapidement obsolète et dispendieux en énergie.

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