Energie

Thème 1 : Comment adapter notre consommation pour atteindre l’objectif de neutralité carbone ?

1.3 - Le niveau d'activité industrielle et du transport de marchandises

Le niveau de l’activité industrielle au niveau national le niveau de transport de marchandises, tant au niveau national qu’au niveau international, dépendent fortement de notre consommation de biens. Ils peuvent impacter tant notre consommation d’énergie, mais également entraîner des émissions indirectes pour la production des biens que nous importons.

Quel modèle de consommation de biens, mais aussi d’activité industrielle, jugez-vous le plus adapté aux défis auxquels fait face la France (1 réponse au choix) ?

  • Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
  • Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés.
  • Une baisse significative de l’activité industrielle nationale, et donc des besoins énergétiques associés. Les besoins seraient toutefois comblés par une augmentation du commerce extérieur et du fret national, conduisant à une augmentation des émissions importées.
  • Autre proposition

  • Publié le 27/10/2022 - 10h20

    Laure Vincenti

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

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  • Publié le 27/10/2022 - 10h19

    antoine_llv

    • D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)

    Un arrêt immédiat de notre modèle de société de surconsommation et le retour d'une vision de long terme dans nos modes de consommation. Cependant j'estime que nous devons réindustrialiser massivement notre pays et l'interconnecter au reste de l'Europe de manière efficace notamment par le fret ferroviaire et fluviale. L'usage du fret routier ne devrait être limité qu'aux derniers kilomètres. Notre industrie ne doit cependant pas être réimplantée sur le modèle actuelle (ou des 100 dernières années) et doit être adaptée à la résolution de problème et non plus se satisfaire de produire des objets manufacturés à outrance. Notre industrie doit trouver son utilité sociétale et évoluer vers une vision de long terme, notre société aura toujours des problèmes à résoudre, nous ne manquerons donc pas de travail. Cette approche me semble adaptée pour entrainer une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et des besoins énergétiques associés.

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  • Publié le 27/10/2022 - 08h50

    olehembre@free.fr

    • D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)

    Reindustrialiser bien Sur aujourd'hui les entreprises ne sont pas bêtes elle vont forcément investir dans des solutions peu energivore ... laissons les faire en les guidants Le transport ...comment aujourd hui on peu accepter des transport metalurgique de valenciennes dunkerque par la route juste parce que le prix est moins cher que le rail !! Remettre le rail dans la course l ecotaxe aller dans le bon sens ne pas accepter de produit plus polluants produit endehors de chez nous surtout si nos productions suffisent c aussi de la logique ... ca creera également de l emploi

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  • Publié le 27/10/2022 - 08h34

    Ronan

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Une ré industrialisation massive en France couplée à une évolution de la consommation vers des biens et services plus sobres et plus vertueux (durabilité, reparabilité, lowtechs...)

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  • Publié le 27/10/2022 - 02h47

    Eric

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    On ne peut espérer réduire les émissions de gaz à effet de serre et la pollution à l'échelle mondiale en laissant à d'autres pays le soin de produire à bas coût, dans des conditions dégradant le climat et l'environnement. Nous devons assurer nous même la production de bien manufacturés, dans le respect de normes environnementales et climatiques élevées. Dans le même temps, la consommation de biens doit être réduite, afin de limiter pollution, consommation d'énergie, extraction de matières premières, exploitation de ressources finies...

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  • Publié le 27/10/2022 - 00h43

    asalmon

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    La société de consommation a vécu. Changeons de modèle.

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  • Publié le 27/10/2022 - 00h16

    loic.sebileau@free.fr

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Xx

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  • Publié le 26/10/2022 - 23h02

    Rémi Montgomery

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Je suis favorable à une réindustrialisation qui permettrait de recréer de l'emploi qualifié et décent en France (préférable à la prolifération de l'emploi précaire proposé par Uber Eats) tout en diminuant l'empreinte carbone de la France en substituant des productions bas carbones aux productions carbonées importées, comme le souligne le rapport RTE. Il y aurait aussi un intérêt à exporter nos produits industriels pour décarbonner à l'étranger tout en enrichissant la France en comptant sur nos atouts qu'il faudrait maintenir (production nucléaire massive, bas carbone et bon marché). Le scénario de réindustrialisation de RTE permettrait ainsi de dégager un excédent commercial de 200 milliards d'euros par an d'ici 2050 tout en évitant l'émission de 900 Mt de CO2. Il n'est pas certain toutefois que le fret national serait pour autant réduit car il faudrait transporter certains produits d'une région à l'autre en France. En outre, la France pourrait rester un pays de transit pour les marchandises de l'Union européenne (entre l'Espagne et l'Europe du Nord par exemple). Une réduction des flux de marchandises liés aux imports est cependant à prévoir. En outre, pour éviter que les flux résiduels continuent de passer par la route (avec l'impact environnemental et les nuisances bien connues que cela engendre), il faudrait développer le report modal vers le train (ou le transport fluvial s'il est possible de le décarboner).

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  • Publié le 26/10/2022 - 22h53

    Alex22

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Ambitieux...

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  • Publié le 26/10/2022 - 22h25

    Thibault Parmentier

    • D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)

    je copie la réponse de ClémentA que je plussoie. Réponses très mal formulées. Je suis favorable à: - réindustrialisation significative (donc plutôt une augmentation du fret national?) - réductions des importations, augmentations des exportations. Le CO2 généré par une production locale, si possible avec des machines électriques soutenues par une production nucléaire (limitée en carbone), sera bien moindre que la consommation de produits importés de Chine (10000kms) et produits au charbon. Attention aux autres pollutions industrielles cependant... Coté consommation: règlementer strictement l'obsolescence programmée et la "réparabilité": nous devons consommer moins, mais durable et réparable. Moins c'est mieux

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