Energie

Thème 1 : Comment adapter notre consommation pour atteindre l’objectif de neutralité carbone ?

1.3 - Le niveau d'activité industrielle et du transport de marchandises

Le niveau de l’activité industrielle au niveau national le niveau de transport de marchandises, tant au niveau national qu’au niveau international, dépendent fortement de notre consommation de biens. Ils peuvent impacter tant notre consommation d’énergie, mais également entraîner des émissions indirectes pour la production des biens que nous importons.

Quel modèle de consommation de biens, mais aussi d’activité industrielle, jugez-vous le plus adapté aux défis auxquels fait face la France (1 réponse au choix) ?

  • Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.
  • Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés.
  • Une baisse significative de l’activité industrielle nationale, et donc des besoins énergétiques associés. Les besoins seraient toutefois comblés par une augmentation du commerce extérieur et du fret national, conduisant à une augmentation des émissions importées.
  • Autre proposition

  • Publié le 07/12/2022 - 11h13

    NP

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Nous ne devons pas stopper notre production industrielle si la consommation continue à être constante, il s'agit pour moi de bon sens. En effet mieux vaut produire en France de manière contrôler et raisonner et favoriser des circuits courts plutôt que d'importer des produits venant de l'autre bouts du monde, fabriqué dans de mauvaise conditions, avec de l'énergie produite de façon polluante et avec des droits humains loins d'être respecté d'autant plus que le transport de ses marchandises par bateau ou par avions est extrêmement polluant. C'est pourquoi l'industrie française, en plus des intérêts économiques à un véritable intérêt écologique. Il faut néanmoins s'assurer que la production française soit réalisé dans le respect de l'environnement avec des restrictions ou des sanctions économiques visant les entreprises délibérément polluante.

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  • Publié le 07/12/2022 - 11h12

    Camille7

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Éviter la surconsommation est la solution.

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  • Publié le 07/12/2022 - 10h51

    Baptiste Piel

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    L'avenir est entre nos mains alors arrêtons de fuir.

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  • Publié le 07/12/2022 - 08h18

    PhilBDN

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Il est indispensable de : -rapatrier nos entreprises essentielles. -pénaliser les produits d’importation quand ceux-ci existent localement. -remettre en place l’écotaxe. -changer progressivement notre système de valeurs basé sur l’hyperconsommation. -investir massivement dans l’energie nucléaire afin de rendre nos entreprises plus compétitives et les inciter à rester en France. -s’appuyer sur des critères techniques lors de tout choix de géopolitique industrielle et non sur de l’idéologie ou des alliances politiques comme ces 30 dernières années. -responsabiliser et demander des comptes à nos gouvernants successifs qui ont emmené le pays dans le mur malgré les très nombreuses alertes de scientifiques. -former les journalistes à la technique et l’étique indispensable à ce métier pour rendre audibles les informations fondamentales à notre société de consommation.

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  • Publié le 06/12/2022 - 21h48

    Ferlou

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Il faut répondre à la fois à la réduction du gaspillage d'énergie par les productions de biens délocalisées à l'autre bout du monde et aussi retrouver une autonomie dans la production de biens essentiels et nécessaires (alimentation, énergie, santé, mais aussi équipements de qualité et durables).

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  • Publié le 06/12/2022 - 21h30

    samuelnihoul@gmail.com

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Une baisse de la consommation et une baisse de la production vont main dans la main mais pas besoin d'attendre une intervention de l'État pour baisser sa consommation ;), ça serait même un peu contraire à notre modèle économique actuel. L'État peut en revanche facilement promouvoir une consommation moindre également. Je trouve que rien qu'un beau discours encourageant de notre président.e peut déjà avoir un fort impact par example.

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  • Publié le 06/12/2022 - 19h14

    Unrouennais

    • D - Autre proposition (à préciser et justifier dans le champ ci-après)

    Avant de parler de réduction/augmentation du fret, réduction/augmentation du commerce ou de l'industrialisation, il serait temps de se pencher à iso situation sur l'organisation du fret en lui-même. Le transport de marchandises se fait de plus en plus par la route, dont la part de marché est passé de 34% en 1960 à près de 90% aujourd'hui. Sur la même période, la part des transports ferroviaires et fluviaux a baissé respectivement de 56 à 9,6% et de 10 à 1,9%. Pour atteindre la stratégie nationale bas carbone, il faudrait revoir cette répartition et privilégier à nouveau le fret ferroviaire et fluvial. Même sans avancée technologique, tout transport autre que routier thermique permet de décarbonner. Un train de marchandises équivaut à 30 poids lourds de 40 tonnes, ce qui permet d'émettre 11 fois moins de CO2 par tkm. Une barge Freycinet est équivalente à 30 poids lourds, tandis qu'une barge Grand Rhénan déplace autant de marchandises que 100 poids lourds, pour une division du taux d'émissions de CO2 par tkm allant de 2 à 5. En parallèle, il est nécessaire de remailler le territoire avec des hubs logistique en périurbains afin de développer le transport urbain du dernier km soit en véhicule sobre soit en vélo avec le développement de la cyclologistique.

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  • Publié le 06/12/2022 - 17h39

    Yves Boulay

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

    Qu'attend-on nous pour placer nos consommations en relation avec nos besoins essentiels et éviter le superflu dispendieux en ressources ? La sobriété, sans pour autant une réduction de confort et de bien être. Par ailleurs, les progrès techniques réalisés depuis plusieurs décennies ne pourraient-ils pas nous permettre de travailler moins, de profiter davantage d'une vie saine et équilibrée soucieuse du bien être social et écologique ?

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  • Publié le 06/12/2022 - 17h34

    EstebanP

    • B - Une réindustrialisation massive, corrélée à une réduction du fret national et du commerce extérieur. Ce modèle suppose des investissements massifs dans l’industrie française et une augmentation des besoins énergétiques associés

    Il faut reindustrialiser en masse dans notre pays. Mais pour cela il faut que les territoires soient performants en terme de délivrance de sources d’énergie, et ce à n’importe quelle saison. Cette combinaison permettrait de relocaliser des emplois et d’offrir de nouvelles opportunités d’embauche.

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  • Publié le 06/12/2022 - 17h13

    Vincent BARRAIS

    • A - Une réduction du fret national et du commerce extérieur, ainsi qu’à une baisse significative de l’activité industrielle nationale. Ce scénario entraînerait une baisse drastique de nos consommations de biens manufacturés et de nos besoins en construction, grâce à des comportements et des modèles d’organisation beaucoup plus sobres.

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